ينصب ، انسحب ، ويلحم في تصنيع المعادن لبناء السفن (مزاياها وعيوبها)

عملية برشمة ، انسحب والملحومة في تصنيع المعادن

نحن نلخص من وجهة نظر تصنيع المعادن في بناء السفن :

● يستخدم على نطاق واسع في تصنيع المعادن في بناء السفن قبل الحرب العالمية الثانية ، ولكن الآن عفا عليها الزمن. على الرغم من إزالتها في الصناعة البحرية ، لا تزال تستخدم التثبيت في صناعة الطائرات الحديثة ، ولكن تركيب الطائرات الحديثة يختلف كثيرا عن تثبيت السفن قبل الحرب العالمية الثانية. بسبب الحاجة إلى تقليل الوزن الفارغ ، يتم استخدام مواد الألومنيوم والمواد المركبة في الغالب على الطائرات. الألومنيوم ليس من السهل لحام ، ولا يمكن أن تكون ملحومة المركبة. وبالنظر إلى أن الطائرة يجب أن تكون مقاومة للماء ، فإن التثبيت هو الخيار الأفضل لبناء الطائرات.

● يتم استخدام الربط المضلع (تصنيع المعادن) فقط للهياكل الأرضية (المباني والجسور والرافعات والمرافق المثبتة على أسطح السفن أو المنصة البحرية). من السهل إزالة هيكل الربط المثبت بمسامير ، ولكنه ليس منيعًا على الماء ، كما أن البرغي نفسه عرضة أيضًا للصدأ (يمكن أن يتراكم الماء في أخدود البرغي).

● الملحومة هي في الأساس طريقة التوصيل الوحيدة للمكونات المستخدمة في صناعة بناء السفن اليوم (التي تم استبدالها بالكامل بالبرشمشة) وتستخدم أيضًا في هندسة الأراضي. ميزة لحام المفاصل مربوطة هي أنها غير منفذة للماء. بالمقارنة مع التثبيت ، فإن مزايا اللحام سريعة ، كما أن جودة تكنولوجيا اللحام المعاصرة أكثر موثوقية. العيب هو أنه ليس من السهل تفكيكها. يجب أن يتم تفجيرها أو قطعها بهدم وأضرار في إعادة استخدام المواد الخام.

لماذا يتم التخلص من عملية التثبيت في صناعة بناء السفن؟ وباستثناء سرعة البناء البطيئة ، يمكن مقارنة هيكل بدن الهيكل قبل الحرب العالمية الثانية بتكسير الصودا ، ويمكن مقارنة التايتانيك الجديد مع التكنولوجيا الملحومة الحديثة بقطعة من البلاستيسين.

في الواقع المفتاح إلى أي هيكل معدني كبير هو نقطة اتصال المكونات! وكذلك السفن أو الطائرات أو المركبات أو الصواريخ أو غيرها من الصناعات المعدنية. قد لا تكون اللوحتان المتصلتان أقوى من اللوح المركب لمرة واحدة.

لأي استفسار عن تصنيع المعادن ، الرجاء الاتصال بنا على + 8618402086480 (واتس اب).